Mobilitat

El vestíbul principal de Passeig de Gràcia, tancat durant 16 mesos

Publicat el 03/05/2012 a les 15:27 h. - Redacció bcn.cat -

A partir del 16 de maig l'accés a l'estació de Passeig de Gràcia de Rodalies i Mitja Distància es farà pels accessos secundaris dels carrers de Pau Claris i Roger de Llúria, ja que el vestíbul principal, a passeig de Gràcia, estarà tancat durant els 16 mesos que es preveu que duri la fase més complexa de les obres d'ampliació i millora de l'estació. La circulació de trens no es veurà afectada.

Des de l'any 1992 no s'havia fet cap actuació de millora a l'estació de Passeig de Gràcia de Rodalies i Mitja Distancia, que té 15,5 milions d'usuaris a l'any, per això, els treballs actuals, "són absolutament necessaris", en paraules d'Armando Brigos, director de Serveis Logístics i Estacions d'Adif a Catalunya.

Pel que fa a les obres, que van començar a principis del 2010, se n'afronta, ara, la fase més complexa, la que suposa el tancament del vestíbul principal de l'estació a Passeig de Gràcia, que segons les previsions romandrà 16 mesos tancat, a partir del 16 de maig.

Gràcies a aquests treballs, el vestíbul principal de l'estació s'ampliarà fins arribar als 1.550 metres quadrats, més del doble de la superfície actual. A més, gràcies a la instal·lació de diversos ascensors i escales mecàniques, s'eliminaran les barreres arquitectòniques i l'estació serà totalment accessible.

Accessos alternatius

Durant el temps que estigui tancat el vestíbul principal, els passatgers podran arribar a les andanes a través del vestíbul posterior, fent servir els accessos dels carrers de Pau Claris i Roger de Llúria.

S'han habilitat unes taquilles provisionals a l'exterior, situades a la confluència dels carrers de Pau Claris i Aragó, al costat muntanya.

També s'han dissenyat uns itineraris alternatius per ordenar els fluxos d'intercanvi de passatgers amb la xarxa de metro. Així, està previst que els viatgers que canviïn de metro a Rodalies ho facin per la vorera costat muntanya del carrer d'Aragó i entrin a l'estació pels accessos d'aquest costat.

Pel que fa als viatgers que canviïn de Rodalies a metro, està previst que surtin pel costat mar del carrer d'Aragó i que arribin a l'accés del metro per la vorera d'aquesta banda.

Afectacions a la mobilitat

A banda de les molèsties als vianants, les obres suposaran la reducció a cinc carrils de circulació del carrer d'Aragó. S'ha intentat, així, limitar al màxim l'ocupació dels treballs a la via pública.

En un primer moment, els cinc carrils estaran concentrats al costat muntanya, per passar després al costat mar, i en un últim període estar centrats al carrer d'Aragó.

La circulació de trens es manté

Tot i la complexitat dels treballs, els 43.000 viatgers diaris que passen per Passeig de Gràcia podran seguir utilitzant les línies R2, R2 nord, R2 sud, R11, R13, R14, R15 i R16, ja que l'actuació no afecta la circulació de trens.

Un altre dels aspectes que s'ha volgut prioritzar durant les obres és la seguretat, amb la inspecció dels edificis situats als voltants de la zona de treballs i amb un control exhaustiu de les estructures ferroviàries i del terreny.

Un cop acabi aquesta fase de la remodelació de Passeig de Gràcia, quedarà pendent construir dues noves sortides, una per andana, sense afectació per als viatgers, cosa que suposa que la data de fi de la transformació de l'estació se situï cap a l'estiu del 2014.