Mobilitat

Barcelona ja té la flota d'autobusos més neta d'Europa

Publicat el 04/07/2012 a les 15:59 h. - Meritxell Doncel -

TMB incorpora a la seva flota 60 nous autobusos, 25 híbrids i 35 de gas natural, per substituir els vehicles dièsel amortitzats i complir les normatives més estrictes sobre emissions. Els vehicles articulats i alguns dels estàndards es destinaran a la nova xarxa de bus de la ciutat.

Barcelona ja té la flota d'autobusos urbans més neta d'Europa. I és que TMB ha incorporat 60 nous autobusos, 25 híbrids i 35 de gas natural comprimit, per substituir 60 vehicles dièsel amortitzats.

Amb aquesta incorporació, el 100% de la flota de TMB compleix les normatives més estrictes sobre emissions de gasos i partícules i es converteix en referent europeu en transport públic sostenible.

La flota d'autobusos de TMB està formada per un miler de vehicles i tots ells compleixen els estàndards Euro 4, Euro 5 o superiors establerts a nivell europeu. "És la xarxa més neta d'Europa des del punt de vista ambiental", ha explicat l'alcalde de Barcelona, Xavier Trias.

D'aquests nous vehicles, els articulars i part dels estàndards donaran servei a les primeres línies de la nova xarxa de bus, a partir de l'octubre.

Vehicles ambientalment millorats

La renovació de la flota d'aquest 2012 s'està fent exclusivament amb vehicles classificats com a EEV (vehicles ambientalment millorats) propulsats per gas natural comprimit o bé híbrids propulsats elèctricament i amb un motor tèrmic auxiliar com a generador.

Amb els 35 vehicles de gas natural comprimit (GNC) s'eleva la xifra de cotxes GNC a 411, el 38,6% de la flota, i es referma l'aposta de TMB per un combustible que es distingeix pel baix nivell d'emissions, per sota del que marca la norma Euro 6, que entrarà en vigor el 2014. A més, el preu del combustible d'aquest tipus de vehicle és més baix .

Els motors dels vehicles GNC redueixen en un 90% les emissions d'òxids de nitrogen, gairebé un 100% de les partícules i un 85% les de monòxid de carboni. També compten amb nivells baixos d'emissió de soroll, els gasos d'escapament són pràcticament inodors i no generen cendres ni residus sòlids.

En comparació amb els autobusos dièsel Euro 2 als quals substitueixen, aquests 35 autobusos de GNC representen l'emissió de 32,4 tones menys d'òxids de nitrogen i 0,6 tones menys de partícules fines a l'any.

La segona part de la renovació de la flota s'està fent amb autobusos híbrids d'última generació, que redueixen entre el 25% i el 30% del consum de combustible i les emissions de contaminants.

En comparació amb els autobusos dièsel Euro 2, els nous híbrids representen anualment l'emissió de 17,1 tones menys d'òxids de nitrogen i 0,3 tones menys de partícules fines.

En conjunt, la renovació de la flota corresponent a l'any 2012 suposa una inversió de 20 milions d'euros. Cal tenir en compte que l'adquisició de cotxes de GNC compta amb el suport econòmic de Gas Natural Fenosa, l'adquisició dels vehicles híbrids està subvencionada per l'IDEA i, a més, s'estalvia en consum, fet que facilita que la inversió s'amortitzi en deu anys, quatre anys abans que es consideri esgotat el cicle de vida d'un autobús urbà.

Conversió d'autobusos dièsel en híbrids

El 2010 TMB va emprendre el projecte Retrofit d'hibridació d'autobusos dièsel existents, un projecte pioner que ha permès reconvertir ambientalment 40 autobusos dièsel.

Enguany, es preveu assolir la xifra de 70 autobusos reconvertits en híbrids i, seguidament, s'emprendrà la reconversió de 10 autobusos de GNC en híbrids.

Sumant els híbrids de presèrie, els reconvertits i els que s'acaben d'incorporar, Barcelona tindrà aquest estiu en servei 55 autobusos híbrids, la tercera xifra més alta de les ciutats europees.

D'altra banda, per completar l'actualització ambiental de la flota, s'han instal·lat filtres d'alt rendiment de retenció de contaminants en tots els autobusos dièsel amb categoria inferior a Euro 4 i que no eren aptes per a la reconversió. Amb aquests filtres s'aconsegueix deixar d'abocar anualment a l'atmosfera 215 tones d'òxids de nitrogen i 5,2 tones de partícules.