Movilidad

El Gobierno municipal plantea poner en marcha un nuevo Plan de Fomento de la Bicicleta, que contempla modificar la ordenanza de circulación para sacar las bicis de la mayoría de las aceras. El plan incluye mejorar alrededor de 20 carriles bici, actuar en los diez cruces más peligrosos, fomentar las zonas 30 como vías ciclistas y crear 5.000 nuevas plazas de aparcamiento para bicicletas.

El uso de la bicicleta en Barcelona no ha dejado de aumentar en los últimos años, pero para continuar su promoción el Ayuntamiento ha diseñado un nuevo Plan de Fomento de la Bicicleta.

La elaboración del nuevo Plan de Movilidad Urbana (PMU) 2013-2018 consta de tres fases de trabajo: una primera fase de diagnosis; una segunda fase con la parte propositiva; y una tercera fase de evaluación ambiental para determinar los efectos que las medidas previstas supondrán sobre el medio ambiente.

En base a esta primera diagnosis el documento plantea diversos escenarios de futuro para la movilidad de la ciudad que incluyen como ejes principales:

• Pacificar calles
• Cumplimiento de parámetros normativos de calidad ambiental
• Reducción del ruido causado por el tránsito rodado
• Reducción de víctimas de tráfico
• Incremento del espacio vial destinado a los peatones
• Reducción de la circulación del número de vehículos privados

A partir de esta primera fase de diagnosis se abre un proceso de participación entre los diferentes grupos de trabajo que conforman el Pacto para la Movilidad con el objetivo de analizar los diferentes escenarios apuntados y configurar propuestas concretas para incluir a la según fase del plan.

En la ciudad de Barcelona hay actualmente más de un millar y medio cruces semaforizats, con sus reguladores locales. Los requerimientos de fiabilidad y de comunicación con el Centro de Control, así como su interoperabilidad, hacen necesaria la definición de sus características y funcionalidades básicas, tal como se detalla en este Pliego.

En el marco de la corriente normalizadora europea actual y tomando en consideración las necesidades detectadas en los reguladores de la ciudad, desde el Ayuntamiento de Barcelona se definen estas especificaciones técnicas con el objetivo de incorporar nuevas prestaciones y revisar y estandarizar las funcionalidades existentes.

El Camino Escolar es un proyecto de ciudad por|para la formación y la educación en valores desde la autonomía, la solidaridad y la buena convivencia; un itinerario señalizado que facilita que los niños vayan y devuelvan a pie a la escuela de manera segura.