Mobilitat

El Govern municipal planteja posar en marxa un nou Pla de Foment de la Bicicleta, que contempla modificar l'ordenança de circulació per treure les bicis de la majoria de les voreres. El pla inclou millorar una vintena de carrils bici, actuar en les deu cruïlles més perilloses, fomentar les zones 30 com a vies ciclistes i crear 5.000 noves places d'aparcament per a bicicletes.

L'ús de la bicicleta a Barcelona no ha deixat d'augmentar en els darrers anys, però per continuar la seva promoció l'Ajuntament ha dissenyat un nou Pla de Foment de la Bicicleta.

L'elaboració del nou Pla de Mobilitat Urbana (PMU) 2013-2018 consta de tres fases de treball: una primera fase de diagnosi; una segona fase amb la part propositiva; i una tercera fase d'avaluació ambiental per determinar els efectes que les mesures previstes suposaran sobre el medi ambient.

En base a aquesta primera diagnosi el document planteja diversos escenaris de futur per la mobilitat de la ciutat que inclouen com a eixos principals:

• Pacificar carrers
• Compliment de paràmetres normatius de qualitat ambiental
• Reducció del soroll causat pel trànsit rodat
• Reducció de víctimes de trànsit
• Increment de l'espai viari destinat als vianants
• Reducció de la circulació del nombre de vehicles privats

A partir d'aquesta primera fase de diagnosi s'obre un procés de participació entre els diferents grups de treball que conformen el Pacte per a la Mobilitat amb l'objectiu d'analitzar els diferents escenaris apuntats i configurar propostes concretes per incloure a la segons fase del pla.

?A la ciutat de Barcelona hi ha actualment més d'un miler i mig d'encreuaments semaforizats, amb els seus reguladors locals. Els requeriments de fiabilitat i de comunicació amb el Centre de Control, així com la seva interoperabilitat, fan necessària la definició de les seves característiques i funcionalitats bàsiques, tal com es detalla en aquest Plec.

En el marc del corrent normalitzador europeu actual i prenent en consideració les necessitats detectades als reguladors de la ciutat, des de l'Ajuntament de Barcelona es defineixen aquestes especificacions tècniques amb l'objectiu d'incorporar noves prestacions i revisar i estandarditzar les funcionalitats existents.

El Camí Escolar és un projecte de ciutat per la formació i l'educació en valors des de l'autonomia, la solidaritat i la bona convivència; un itinerari senyalitzat que facilita que els infants vagin i tornin a peu a l'escola de manera segura.